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国内航企向波音索赔 专家:中国要加快研制大飞机

宋城顺羊网 - 来源: 互联网  2019-07-09 15:10:08

2016年特别关键,为什么呢?因为中华民族的伟大复兴能否在2020年实现第一个目标:全面建成小康社会,就要看2016年这个头开得怎么样啦。所以,总理今年的政府工作报告就显得特别重要,因为2016年的怎么走、甚至“十三五”这五年(2016-2020)怎么干,就看这个报告给的路线图啦。今年的政府工作报告,结构也与往年不同,因为多了“十二五”总结和“十三五”目标两大板块,成为去年政府工作总结、“十二五”五年总结”、“十三五”目标和2016年任务四大板块,勾勒蓝图,提出要求,强调作为,全面但仍显得简短,可以说是鼓舞斗志、提振信心,面对困难,提出办法。如何迅速抓住政府工作报告的重点呢?人大重阳在第一时间针对其中的16个“抓眼”点做出热辣解读,看看总理如何讲实底、出实招、标实效。

辽宁省商务厅的数据显示,截至2018年末,辽宁自贸区实有企业4.7万家,其中内资企业4.6万家,注册资本6438亿元;外商投资企业1300余家,累计实际使用外资36亿美元。

在本次公布的纪要中,多位委员认为,鉴于当下的不确定性,应当一直寻求更好的政策可持续性。

具体而言,一季度GDP增速位居中国前三甲的依次为云南、贵州、西藏,分别为9.7%、9.2%、9.1%。紧随其后排名三至十位的分别是:江西、福建、湖北、河南、甘肃、宁夏、四川、浙江。

中国民航管理干部学院教授邹建军:航空业是技术密集型产业,不管是上游航空制造,还是下游航空运输服务,这个过程当中任何一次技术创新,不管是流程、环节、部件,都必须守住安全这个生命线,否则代价将无比沉重。

中国民航管理干部学院教授邹建军:短期内我们可能不会看到很直接的影响,波音面临的更多是一种信任危机。但因为现在全球航空业,上游制造业是一个双头垄断,下游航空公司选择余地并不大,也就是非A即B,而且整个行业供给和需求严重失衡。在这样一个情况下,行业面临的是市场马上进入所谓的旺季,大家运力需求是很直接的,如果这种双头垄断格局不能打破,就很可能出现虽然不信任,但还得尽量用他们的飞机,不然就得减少飞行,哪种情况对整个航空业来说都是伤害。

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新华社海牙10月5日专电(记者刘芳)一起中国企业状告荷兰商家销售仿冒产品的官司近日引发荷兰媒体和华人圈关注。该中国企业在荷兰的诉讼代理人向记者证实,海牙地区法院5日听取了双方意见,将于11月2日宣判。

央视财经评论员马光远:这个事情发生以后,我觉得波音非常淡定,一点都不紧张,而且在很多关键的问题上仍然在掩盖真相。他为什么能够做到这个?就是他认为,不管怎么样,你们都离不开我。这种垄断结构决定了航空公司跟波音这些制造商博弈的时候是弱势群体。

邹建军:航空业的技术创新必须守住安全的生命线

双方一致认为,促进中东和平稳定符合国际社会共同利益,愿就地区局势加强沟通与协调,推动热点问题政治解决,支持地区国家和人民自主探索符合本国国情的政治制度和发展道路,实现地区持久稳定与经济社会可持续发展。

广东清远英德市九龙镇活石水村的乡村民宿(2018年11月14日无人机拍摄)。 新华社记者邓华摄

以闻喜酒务头商代墓地为例,之所以被称为“劫后余留”,正是因为该墓地于2015年因被盗而发现。在山西公安对当地系列盗掘古墓葬案件的侦办中,通过循线追查追缴被盗文物,发现其中很多珍贵文物重器,线索都指向酒务头墓区。后经当地文物部门上报请求抢救性发掘,才发现这一墓区时代为殷墟四期,应为极为难得的晚商高等级方国贵族墓地,也就是“匿”族墓地。其中5座带墓道的“甲”字形大墓的发现,对研究商代晚期商王朝的势力范围、政治地理格局,以及商代晚期中条山铜矿开采历史都有重要价值。也正因为此,终评小组给出了这样的意见,“该墓地的发现与发掘,是商代考古的一次重大突破,不仅为‘匿’族青铜器找到了归属,也填补了晋南地区晚商遗存的空白。”

很快,区公安局经过研究讨论,决定接受法院的撤案建议。撤案后,网上追逃中止。案件执行工作顺利推进,企业经营也步入正轨。

A股市场持续调整,越来越多的私募人士开始感到阵阵寒意。业绩不佳遭遇赎回压力、清盘数量明显增多以及新产品发行越来越困难,是近期私募基金从业人员的普遍感受。

中国民航管理干部学院教授邹建军:损失框定可能会比较泛,首先涉及合同约定。一般而言,延迟交付是有界定的,按天或者按贷款基数,还可能约定上限;停飞则涉及不运营的情况下发生的各项维护、财务成本;第三,因为给调配运力造成困难,航空公司、尤其是小公司进入旺季后会很痛苦,这个失去的就更多了,在没有合同约定的情况下怎么计算会比较麻烦。但从波音这两次空难目前来看,由于本身有技术缺陷的倾向,所以不管具体怎么算,波音将为航空安全付出沉重代价,这一点是可以肯定的。

答:在有关各方共同努力下,近来朝鲜半岛局势发生一系列积极变化,在朝缓和的方向发展。这一局面来之不易,值得各方倍加珍惜与呵护。

从股权分配来看,张勇夫妇为海底捞话语权最重的人,合计持有67.5%的股权。海底捞上市后,以昨日市值计算,张勇夫妇的身家已经达到约637.5亿港元,约合561亿元人民币。

马光远:既要全力维权也要加快中国大飞机研制步伐

不少培训机构都表示,幼升小课程主要是帮助孩子培养良好的生活、学习习惯来适应小学生活。其中一家培训机构还称,原国家教委和联合国儿童基金在1990年至1994年的调查研究表明,40%的儿童进入小学后不适应,学习状况具体表现为,上课注意力不集中,爱走神、溜号;写作业需要督促,拖拖拉拉、马马虎虎;不喜欢阅读,没有每天读书的习惯……因此开设幼小衔接课程至关重要。

损失方面,尤其是那些对波音依赖度比较高的航空公司,会在运营计划、线路、形象方面遭到多重损失;当然大面积停飞产生的信任危机,对波音就更是一种毁灭性打击。但对波音来说,最难应付的可能还不是航空公司,因为大概率来说以后还要合作。而遇难者诉讼,除了正常赔偿,可能还有惩罚性赔偿,数额可能极为巨大,一旦出现,对整个航空业都有标志意义。

接踵而至的索赔诉讼是否会在全球引发连锁反应?相关损失如何评估?波音又能否应对?5月22日晚,《央视财经评论》邀请到中国民航管理干部学院教授邹建军和央视财经评论员马光远做客演播室,深度解析。

危机不断波音能否应对?

马光远:停飞造成的损失不仅在经济层面

邹建军:推动航空业全球化需打破双头垄断

央视财经评论员马光远:空难后,首先决定停飞的是中国方面,这次又是多家中国航空公司提出索赔,这表明在跟波音的博弈中,我们在提升自己的影响力。可以预见,后续一定会有更大范围的索赔诉讼跟进。

杨扬全国政协委员,北京2022冬奥会和冬残奥会运动委员会主席

“红黑榜”由各地旅游主管部门根据本地假日旅游市场秩序情况提供信息汇总而成,涵盖景区、旅行社、旅游工作人员、导游、游客五大类,其中景区又分综合秩序和厕所革命、旅游市场秩序、旅游安全保障、旅游服务四个专项。“红榜”为最佳(或优秀),“黑榜”为最差(或不合格、不文明),覆盖全国31个省区市和新疆生产建设兵团。

“从课程设置来说的话,我们必须考虑到人工智能的核心基础,例如机器学习、知识表示与处理。再考虑技术层,有模式识别与计算机视觉、自然语言处理、自动规划、多智能体系统、计算智能等,还有很多相关支撑技术,例如数字信号处理、时序数据分析等。再往上,到平台这一层,那就有机器学习系统平台、机器人、智能系统等。再到应用层,可能还涉及智能应用建模、系统设计、行为分析等。所有的这些东西,形成了一个庞大的知识体系,如果不经过长期的培养,很难有一个全貌性的认识。”周志华介绍。

将长三角区域一体化发展上升为国家战略,编制实施发展规划纲要。

自今年3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737MAX客机失事后,波音737MAX机型在全球范围被停飞。21日,东航就其14架737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付对公司造成的经济损失,正式向波音公司提出索赔。22日,南航、国航、厦航也相继提出索赔。另外,波音还面临着来自空难遇难者家属的诉讼,21日,一名遇难者家属表示已在美国芝加哥起诉波音,索赔金额达2.76亿美元。

[新闻链接]中国目前共有96架737MAX飞机停飞

马光远:波音危机引发对全球飞机制造垄断的反思

国航(15架),东航(14架),南航(24架),海航(11架)、厦航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)

不诚信公证,有时会严重侵犯他人权益和社会权益,损害公证的权威性和客观性,需要运用社会综合治理手段加以整治。除了进一步规范公证人员的执业行为,司法部相关负责人表示,目前,正在与公安部门进行沟通协调,加强对于不诚信公证行为的打击力度。

邹建军:波音将为航空安全付出沉重代价

央视财经评论员马光远:现在最大的问题是在追责有了共识的情况下,怎样在索赔和诉讼中对双方失衡的身份进行校正,包括相关管理机构究竟有没有责任?如何介入?波音也不是第一次出事了,事后也有航空公司索赔,但最终究竟赔了多少,怎么解决的,外界很难知道。所以,面对这种一而再再而三的问题,最关键的是反思一下航空业目前整个安全生态形势。

针对征求意见稿规定的对监察机关移送的案件,检察机关“对于证据不足、犯罪行为较轻,或者没有犯罪事实的,应当征求监察机关意见并报上一级检察机关批准,依法作出不起诉的决定”的内容,二审稿删去了“征求监察机关意见”的表述。

央视财经评论员马光远:中国航空市场,无疑是全球最大的市场之一。中国航空公司通过维护自身权利,改变整个航空业生态,我觉得这是我们责无旁贷的一个责任,对整个中国航空市场在国际上的话语权也有很大好处,但又不仅限于这个。我认为,中国的大飞机研制还得加快,这个市场我们是有机会的。要在全球航空业真正占有一席之地,生产制造、技术研发,我们都要发力。现在我们已经有了很好的基础,还应该继续扎实地往前走。

统计暨普查局的数据显示,2月内地旅客达256万人次,按年上升11.9%,当中个人游旅客增加4.2%至146万人次。内地旅客主要来自广东省、浙江省和湖北省。香港旅客超过65万人次,台湾地区旅客超过8.2万人次,按年分别上升31.1%和3.7%。韩国旅客为8.6万人次,按年上升20.3%。

马光远:波音仍然在努力掩盖真相

索赔接踵而至账该怎么算?

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